Ancorarea

[Florio]

Hehehe... adolescentul 'simplastic' de mai sus, infipt bine in timona, trece nonsalant pe langa ambarcatiunile aflate deja in port in cautarea unui loc in marina ; slalom simplu printre nehotarati, zarim locul, intoarce barcazul dintr-o miscare cu pupa spre SINGURUL loc din marina, eu pregatesc parame, baloane de acostare, Vali da drumul la ancora, si victoriosi tragem incet cu pupa la chei.
Celelalte yachturi priveau perplex si nehotarat, din pozitia "mucii-cravata " cum echipajul austriac ( recte noi sub pavilionul barcii noastre ) a intrat lejer, ales simplu si rezolvat problema din mers .
Frumos, curat, succesul zacea in genele noastre si eram sortiti gloriei, fara fasoane.

Dar nu, nuuu, e prea simplu asa !
La cativa metri de chei, simtim ca ancora derapeaza ! Auleu ! Sari, opreste inertia barcii ca se rupe-n mal, leag-o sa nu frece de barcile din jur, recupereaza ancora...etc.
Ce facem? Pai , zice Adrian, ducem ancora cu dinghy-ul si o mai agatam odata !
Oki doki. Numai ca dinghy nu avea vaslele originale, ci doua caricaturi prinse in doua snurulete cat mina de pix , skipperul e baiat dragut si ne spune sa nu mai montam motorul pentru atata lucru, iar toata situatia ia o turnura a la "Stan si Bran" de toata frumusetea
Adica eu vaslesc numai Dumnezeu stie cum, depozitam ancora in barcuta, si incepem sa incolacim lantul langa ea. Frate dar avea ancora lant cat pentru turma de elefanti a maharajahului ! La un moment dat am pornit fluturand frenetic din vasle , si dupa 10-15m s-a dat "stop joc" !!! Restul de lant atinsese fundul apei si barcuta noastra gonflabila era ancorata ca pentru muson ! Hahahahah ! :rock:
Evident ca ne-am cracanat de ras, iar dupa hazul de rigoare, am montat motorul pe dinghy si am facut operatiunea asa cum trebuie
Dupa care am frecat in draci rugina care ne intrase in tegument, fixata bine si de veselina si celelalte substante gretoase existente pe lant .

Oricum, dupa exercitiul asta fizic extrem, era firesc sa-mi sclipeasca ochii de foame, atragand amabilitatile proprietarilor de terase, dupa cum am povestit mai sus :noroc:
Iar ca trasatura generala, amuzamentul tip Stan si Bran n-a putut sa submineze eleganta intrarii in marina, cu atat mai mult cu cat celelalte barci venite inaintea noastra,au ramas la ancora in golf .
Sighinase, cum ar spune bunica :skip:

 

[dan_m]

florio, de ce v-ati chinuit sa lasati ancora cu dinghy, nu puteati sa iesiti inca o data, sa o lasati calumea si sa intrati frumos la loc? noi am patit o data la curs sa ne derapeze ancora in timpul acostarii si exact asa am procedat... am oprit manevra, ridicat ancora, am iesit din nou cit se putea, am lasat iar ancora, etc.

 

[gvincentiu]

Posibile greseli:

1. A fost lasat putin lant la apa (cel mai probabil lanţul nu este marcat).
2. La dat inapoi, filarea lantului s-a facut cu viteza mica sau viteza pe inapoi a fost mare.
3. Distanta la care a fost lasata ancora faţa de mal a fost mare.
4. Adancimea mare in locul de ancoraj.
5. Fundul stancos.
6. Nu au avut om la ancora care sa le indice pozitia ancorei si cum intinde lantul.
Din cate mi-aduc aminte la acostarea cu pupa: se executa rondou si se opreste la 2-3 lungimi de nava fata de cheu, se fundariseste ancora si se pune masina incet inapoi (folosindu-se efectul combinat al carmei si elicei pentru ca nava sa vina drept), se urmareste intinderea lantului precum si pozitia ancorei (de'asta e bine sa aiba o căpăţână) şi se filează lanţ, avand mereu in minte o vorba marinarească: mai bine pui de doua ori inapoi, decât odată inainte ( la acostarea cu pupa) sau uşor vii, uşor loveşti, cea din urmă fiind valabilă la orice fel de acostare, inclusiv la cele în marş. De reţinut este faptul ca nu ancora te ţine fixat ci greutatea lanţului lăsat la apă iar de regulă se lasă lanţ de trei ori adâncimea fundului.
Sorry că ma bag dar aşa îmi mai aduc şi eu aminte de câte ceva sau poate că unii învaţă din greşelile altora.

 

[dan_m]

pai iti zic io ce-am invatat la curs:
1. Lasi ancora "in the next district", adica in judetul vecin. cu alte cuvinte, cit mai departe, dar cel putin la 4 lungimi de barca. daca nu e loc, nu e, lasi cit poti.
2. daca te tine numai lantul, de ce mai pui ancora? te tine si una si alta. e bine sa lasi ancora cit mai departe ca lantul sa traga de ea la unghi cit mai mic.
3. se lasa de cel putin 5 ori adancimea, pe vreme rea mai mult. cel putin asa ne-a invatat pe noi la scoala rya si asa zice si in manuale si prin alte locuri pe net...

altfel, sint convins ca adrian si florio stiu mult mai bine decit mine atit teoria cit si practica, eu eram curios de ce au ales sa lase ancora din barca in loc sa repete manevra de acostare. m-am tot gandit si eu la lasarea ancorei din barca in situatii dificile si eram curios sa aflu mai multe detalii despre chestia asta...

 

[Florio]

altfel, sint convins ca adrian si florio stiu mult mai bine decit mine atit teoria cit si practica, eu eram curios de ce au ales sa lase ancora din barca in loc sa repete manevra de acostare. m-am tot gandit si eu la lasarea ancorei din barca in situatii dificile si eram curios sa aflu mai multe detalii despre chestia asta...

Pai sa va zic io : ati auzit de gluma din vechime in care maistrul il trimitea pe noul venit sa ii aduca o galeata de electricitate ?

Cam asta a fost ... Adrian era pus pe glume, adica "hai ca merge cu barcuta, nu mai dezlegam yachtul "
Si bun inteles ca a mers cu barcuta, dar nu cu vasle bre !!! hahahah....

 

[gvincentiu]

pai iti zic io ce-am invatat la curs:
e bine sa lasi ancora cit mai departe ca lantul sa traga de ea la unghi cit mai mic.

Stiu eu ce sa zic, alta scoala RYA asta, eu asa am invatat cum este in stanga, in functie de vant/curent lantul sta aproape de pic. Daca s-a ridicat tot lantul de pe fund (si trage de ancora) => ancora derapeaza.

 

[dan_m]

nu pot sa vad poza, e ceva ciudat cu versiunea asta noua de forum si chrome, insa nu cred ca e vreo contradictie intre ce-am invatat eu si ce zici tu, poate ne exprimam diferit. si sincer, nu stiu ce-i aia pic

 

[gvincentiu]

Ancora la pic: lantul este perpendicular pe apa, de regula cand nu e vant, curent, deriva zero sau cand ancora se smulge de pe fund si incepe sa urce spre suprafata. Sa nu se supere colegii cu delivery-ul ca la poluam thread-ul, dar ei au pornit-o cu ancorajul. Fara exceptie, toate ancorajele le-am facut cu om in prova, atat la fundarisire (sa-mi fileze lant in functie de cat aveam nevoie, sa arunce capaţâna si sa-mi spuna cum intinde lantul) dar si la virare sa-mi indice pozitia ancorei, sa pot urca pe ea, astfel incat sa nu fortez cabestanul - aici tineam ancora la pic, adica eram deasupra ei. Căpăţâna indica cu aproximatie pozitia ancorei pentru ca saula ei este mai lunga decat adancimea.

 

[dan_m]

Stiu eu ce sa zic, alta scoala RYA asta, eu asa am invatat cum este in stanga, in functie de vant/curent lantul sta aproape de pic. Daca s-a ridicat tot lantul de pe fund (si trage de ancora) => ancora derapeaza.

ancora nu derapeaza cind s-a ridicat tot lantul de pe fund decit daca ai lasat prea putin lant, de aia se recomanda cel putin 4-5 adancimi. daca ar derapa asa de usor n-ar fi posibil ancorajul in nici un golf de pe lumea asta. de aia se lasa mult lant, ca sa traga de ancora la un unghi cit mai mic. ancorele sint facute sa prinda la unghi mic si sa se desprinda la unghi mare, (ca sa le poti scoate). Cred ca am invatat amandoi acelasi lucru, ca nu poate RYA sa invete altceva... insa poate folosim alti termeni.

 

[bustanson]

E cam vechi topicul dar ... nus trica niciodata o incercare!
Ca sa scap de "reglatul" lungimii capatinii, am inventat (vorba vine, ca-i plin netul de idei) mecanismul din poza. Scuze pentru poza dar nu sunt cel mai tare la grafica). Greutatea se regleaza pentru a sta 2/3 din corpul plutitor deasupra apei iar lungimea funeie (o cordelina se 10 mm) am ales-o de 6 m; in felul asta am adimcimi de ancorare intre 6 si 3 m iar la nevoie o pot lungi la 10 m. Ca geamandura folosesc un balon de acostare mai mic.
Mai exista o utilitate, scota fiind destul de rezistenta, poate ajuta la despotmolirea ancorei: tragind de ea se ridica bratul nu fusul ancorei.

 

[kzoli]

La ambarcatiuni mici se pot folosi si ancore pliabile si ca sa nu pierzi in agataturi, se poate face un mic truc, ... lantul o legi de inelul de jos si pe partea cealalta o fixezi cu un plastic folosit ptr. pozarea cablului, daca se agata ancora... tragi de el tare si plasticul se rupe.... si poti sa recuperezi ...
o poza :

Uploaded with ImageShack.us

 

[DoiNomazi]

La ambarcatiuni mici se pot folosi si ancore pliabile si ca sa nu pierzi in agataturi, se poate face un mic truc, ... lantul o legi de inelul de jos si pe partea cealalta o fixezi cu un plastic folosit ptr. pozarea cablului, daca se agata ancora... tragi de el tare si plasticul se rupe.... si poti sa recuperezi ...
o poza :

Uploaded with ImageShack.us

pot confirma ca functioneaza perfect. Asta avem noi la U-Boat (3 lbs.) de un cap tine barca, de capatul opus o recuperez. Functioneaza indiferent de ce este pe fund, inclusiv pietre, radacini, etc. Doar ca noi nu folosim lantz... prea greu, prea lucitor si prea zgomotos..

 

[geo2005]

Dupa mintea mea, eu am pus un metru si ceva de lant si restul parama- ajunge cat sa tina ancora culcata si sa nu derapeze decat in nisip, si asta probabil pt ca este ea cam mica.
Nu stiu insa cum e cu lungimea capata nii, cum o reglezi ? In afara de metoda meseriasa cu scripetele a lui bustanson

 

[kzoli]

Eu trebuia sa pun lantz mai lung la barca, fiindca dupa fiecare iesire la pescuit eram nevoit sa schimb primele 2-3 m de franghie din cauza uzurii si cum ieseam destul de des se termina franghia pe zi ce trecea... de cand am pus lantz aceasta problema a disparut ... pe alte locuri din caiac folosesc doar o franghie de 6 mm si este suficient ... am incercat si cu alta mai subtire , era mult mai ok mai ales in curent, insa fiind subtire era greu de recuperat, m-am taiat la mana de mai multe ori

 

[DoiNomazi]

Dupa mintea mea, eu am pus un metru si ceva de lant si restul parama- ajunge cat sa tina ancora culcata si sa nu derapeze decat in nisip, si asta probabil pt ca este ea cam mica.
Nu stiu insa cum e cu lungimea capata nii, cum o reglezi ? In afara de metoda meseriasa cu scripetele a lui bustanson

Nu stiu daca te ajuta cu ceva, dar parama de recuperare a ancorei, in cazul meu, e cu un metru jumate mai lunga decat parama de ancorare. Cand parama de ancorare se intinde la maximum parama de recuperare mai are inca bucla neintinsa. Nu stiu daca e bine sau nu asa, dar pana acum a functionat.

 

[kzoli]

flaconul din capatul franghiei are rolul de a mentine in plutire capatul franghiei ... la pescuit de multe ori sunt nevoit sa eliberez ancora in cateva secunde si sa ma duc dupa peste mai ales din caiac, unde chiar si un peste de 7-8 kg poate sa ma rastoarne daca nu sunt suficient de atent... ulterior revin la locul respectiv prind flaconul si recuperez ancora... pe vremuri am folosit balize dedicate dar de multe ori am constatat ca au scos altii inaintea mea cu ancora cu tot... flaconul nu este ceva batator la ochi, chiar daca este verde fluo

Ps. Postarea respectiva este "explicatia" in urma intrebarilor pe MP, unde au intrebat despre flacon, ceva de gen... ce cauta petul langa ancora....