construiesc un catamaran
- Autor subiect kiralinas
- Dată creare
1.bine ca v-am gasit
2.dubla motorizare pentru mai multe motive, la pescuit este foarte util electricul pentru ca nu deranjeaza aproape pe nimeni ,cel termic este util pe rauri unde sunt curenti mai puternici,si apoi mai sunt lacuri unde nu este permis accesul cu motoare termice pt a nu polua,
cam astea ar fi motivele pt dubla motorizare
pai ce anume va intereseaza??
Vezi atașament 2097
deci ....pai motorul electric poate fi orice motor electric la 12v sau apropriat(motoare de stergator parbriz ,motoare de termocuple,preferabil cu un consum redus de amperi sa nu traga prea mult curent din baterie)se stie ca orice motor are randament mai bun daca este folosit prin reductor cu diferite rapoarte,deci scade turatie dar asta se poate compensa din pasul elicii si dimensiunile ei.
Asa am ajuns sa caut ce aveam nevoie si am gasit "reductorul"si translatorul miscarii verticale de rotatie intr-o miscare orizontala de rotatie cum aveam nevoie in banalul cap de flex care se poate lua de la orice tip de flex ars in prealabil,o sa mai atasez ceva poze explicative,nu necesita revers deoarece motorul se poate roti 360grade,sper ca am explicat destul de bine daca nu...mai incerc,asa ca uitam turatia variabila se obtine din folosirea unui regulator de turatie din modelism si cu un servotester
hmmm tot!!!mda....
deci ....pai motorul electric poate fi orice motor electric la 12v sau apropriat(motoare de stergator parbriz ,motoare de termocuple,preferabil cu un consum redus de amperi sa nu traga prea mult curent din baterie)se stie ca orice motor are randament mai bun daca este folosit prin reductor cu diferite rapoarte,deci scade turatie dar asta se poate compensa din pasul elicii si dimensiunile ei.
Asa am ajuns sa caut ce aveam nevoie si am gasit "reductorul"si translatorul miscarii verticale de rotatie intr-o miscare orizontala de rotatie cum aveam nevoie in banalul cap de flex care se poate lua de la orice tip de flex ars in prealabil,o sa mai atasez ceva poze explicative,nu necesita revers deoarece motorul se poate roti 360grade,sper ca am explicat destul de bine daca nu...mai incerc,asa ca uitam turatia variabila se obtine din folosirea unui regulator de turatie din modelism si cu un servotester
Atașamente
Ultima editare:
nu stiu ,trebuie???!!!!:sail:
CARE MOTOR IL PUI PE SAPCA???ALA DE CARE ZICEAM EU DE TERMOCUPLA CARE ARE 300WATT SAU CELALALT DE 500WATT PE CARE IL AM SI AMANDOUA CANTARESC MAI MULT DE 3KG,TARE AS VREA SA TE VAD CU ELE PE SAPCA,asta daca nu cumva te referi la cel din poza care este un motor seria 400 si care nu consuma in sarcina mai mult de 16-17 amperi si nu are putere mai mare de 100watt ,poza aceea am afisat-o doar ca si exemplificare a sistemului de turatie variabila si ce se poate folosi pt a obtine un control variabil al turatiei.
la 653 euro gasesti gata facut nu mai trebuie sa te deranjezi cu nimic,regulatorul mai sus mentionat este foarte slab nu rezista in timp,oricum daca vrei sa fi Gigi Contra sa sti ca poti......Levy; a spus:
Ultima editare:
NU AM ELICE m-am gandit sa fac una dar nu stiu cum ,vroiam sa intreb si despre asta daca stiti voi ce si cum?!orice sugestie sau sfat sunt binevenite
spune sa vedem,incerc,e musai...
In principiu ideea era o matrita din placaj, slefuita sub cota finala cu 3 mm imbracata in fibra de sticla. Partea care se ataseaza de ax facuta dintr-o bucsa de bronz ca sa reziste la uzura.
Pentru rpm mari nu prea merge dar pentru un motor electric cu rpm mic ar fi o solutie foarte ieftina. Poate nu este din prima dar cred ca merita incercarea.
Daca te incumeti iti dau planuri si metoda de constructie.
Pentru rpm mari nu prea merge dar pentru un motor electric cu rpm mic ar fi o solutie foarte ieftina. Poate nu este din prima dar cred ca merita incercarea.
Daca te incumeti iti dau planuri si metoda de constructie.
Ultima editare: