Yamaha 20 cp VS Honda 20 cp

R

Razvan_spinning

salutare

fratilor ajutatima si pe mine,pe care din motoarele astea sa aleg si aici ma refer la calitate ( ambele sunt noi) unii spun ca ar fi mai bun yamaha ,iar altii honda si nu mai stiu ce sa cred , astept raspunsurile voastre cu mare interes pentru ca trebuie sa imi cumpar zilele astea si nu mai stiu de care !!!
 
Ultima editare:
Eu as cumpara Honda.
Lucruri pe care le cred superioare la Honda BF20 fata de un Yamaha 20
1- Un motor lucrat mai ingrijit. Cum sunt rutate cablurile, furtunele, etc. Mare diferenta fata de Yamaha.
2- Imi place mai mult partea electrica.
3- Aliajul din care e construit un Honda e mai rezistent decat materialul Yamaha (din motorul meu Yamaha 40 se tot rup bucati, iar un prieten cu un Yamaha de 8 CP 2t a avut o crapatura in cizma)
4- Honda e mai usor
5- Imi place elicea cu 4 pale pentru low-end.
6- Carburatoarele Honda nu mi-au facut niciodata probleme fie la motociclete, fie la outboard-uri. Yamaha mi-a facut. Metalul lor (Yamaha) reactioneaza cu benzina statuta si formeaza cristale. Daca folosesti barca ocazional e un factor important.
 
yamaha fiabilitate iar honda eleganta...
yamaha tractoare iar honda silentioase..
ambele sunt f bune..dar ca sfat..pt familie honda, iar pentru abuzuri yamaha..
asta este realitatea vazuta de mine..pe yamaha de 25cp si honda bf20
 
adrianpacurici a spus:
yamaha fiabilitate iar honda eleganta...
Click pentru a extinde...

Poti sa detatilezi afirmatia asta cu argumente?
Problemele de carburatie si aliajul fragil din care e facut motorul Yamaha.... Doar ca nu imi suna mie a fiabilitate.
Parca tu ai un Honda BF20! Te-a lasat vreodata in drum? Ce s-a stricat la el? Sau chestia cu fragilul e doar un sentiment pe care il ai pentru ca e silentios si arata bine?
In Caraibe Yamaha in doi timpi e inca regina, dar la motoare in 4 timpi Honda sunt foarte respectate. In Asia si Australia pescarii folosesc Tohatsu
 
Din cate stiu variantele Mercury,Yamaha,Tohatsu au acelasi bloc motor la motoarele pana in 40 hp si toate facute de Yamaha! mai nou Sail si Parsun(spun gurile rele)care au ca tara de origine China produc blocuri motoare. Am avut neplacuta surpriza sa constat ca mercury 50 e de productie china!
Singurii care-si produc blocurile si subansamblele sunt cei de la Honda si au ceva calitate... Deci Honda!
Yamaha intr-adevar nu-i rea ca marca de motoare dar....tehnologia avanseaza ...iar ei nimic!
my two cents!
 
salutare
mai baieti eu va multumesc mult si mai astept si alte pareri pentru ca nu m-am lamurit inca prea bine,dar cu ajutorul vostru trebuie sa iau decizia cea mai buna
 
mihaif99 a spus:
Poti sa detatilezi afirmatia asta cu argumente?
Click pentru a extinde...
in cadrul institutiilor statului..la MAI.. pompieri, jandarmi... sunt dotati cu motoare yamaha pe barcile pneumatice... au ceva ani si barcagii de ocazie... motoarele merg brici
in delta, multe pensiuni trag de yamaha, iar sora mea are 2 buc, din 2007, de 25cp pe laguna 535, si merg pe sezon aprilie-octombrie zilnic aprox in medie 3-4 ore.. barcagii au tras de ele ca de draq..nu ii intereseaza.. si totusi dupa atatia ani pornesc la sfert, si nu au lasat-o niciodata... iar treaba cu aliajul de la carburator..e simplu..cand tii motorul degeaba golesti mai intai carburatorul.
cum arata blocul motor..nu stiu ca nu a fost umblat in ele..
iar de honda stiu ca sunt silentioase..si laudate de altii,,dar nu "taximetristi de pe balta" ci utilizatori casnici
si vorbeati de evolutia motoarelor..DE CE!?! daca ceva e bun de ce sa nu pastrezi?..motorul diesel de la VW de 1.9 tdi cat s-a schimbat de la lansarea lui inainte de 2000?
si exemple mai sunt...
 
multumesc baieti
acum am mai auzit o ,,bomba'' ca motoarele yamaha de 20 cp nu ar avea cizma scurta , cica sunt cu cizma semi- chiar nu mai stiu ce sa cred si ce sa fac!!!
 
Si Honda si Yamaha sunt la fel de cautate inclusiv de "taximetristii" de balta.
Honda stau mai bine la consum de carburant, daca nu cel mai bine.
Sunt cautate si de posesorii de pensiuni si de pescarii care trag la scrumbie (adica suporta multe saracele motoare)
Honda este comparat cu Mercedesul pe apa (nu de catre mine, ci de catre utilizatori)
Sunt mai silentioase, mai robuste, iar generatia noua are multe imbunatatiri tehnice care fac sa ai cuplu relativ constant (putere) si la turatii mici si la turatii mari. De aici apare si elicea in 4 pale.
Iar argumentul suprem ar fi garantia. Daca il iei de nou de la un dealer autorizat si faci reviziile periodice tot la un service autorizat beneficiezi de 6(sase) ani garantie sau 1200 de ore de functionare. Asta este valabil pentru primul cumparator persoana fizica.
Inseamna ca se bazeaza ei pe ceva daca isi permit sa ofere 6 ani garantie.
Depinde si de gusturi si de aplicatia ta, de barca etc.
Yamaha are si cizma scurta (15 inch-381 mm) si lunga (20 inch - 508 mm) la 20 CP. Depinde doar de stocurile existente pe Romania sau pe Europa.
Yamaha in general, sunt mai ieftine decat Honda, dar nu la toate modelele.
Honda in schimb sunt mai grele ca motor. Alte aliaje == fiabilitate.
Consumabilele sunt cam la fel si la unele si la altele.
Problema cu fiabilitatea este daca il exploatezi intensiv. Daca il iei pentru uz "casnic" si iesi de 2-3 ori pe an cu barca cateva zile e la fel de bun si unul si altul.

O zi buna si spor!
 
Razvan_spinning a spus:
salutare

fratilor ajutatima si pe mine,pe care din motoarele astea sa aleg si aici ma refer la calitate ( ambele sunt noi) unii spun ca ar fi mai bun yamaha ,iar altii honda si nu mai stiu ce sa cred , astept raspunsurile voastre cu mare interes pentru ca trebuie sa imi cumpar zilele astea si nu mai stiu de care !!!
Click pentru a extinde...

Salutare Razvan,

Toate motoarele de barca sunt bune si isi fac treaba daca le intretii cum trebuie asa cum este specificat in manualul utilizatorului. Nu stiu cati il citesc pana la capat cu rabdare. Ceea ce face diferanta (si asta difera de la o tara la alta, de la un oras la altul si asa mai departe) este accesul la servicii de calitate si piese de origine atunci cand apar probleme. Inainte sa iei o decizie intreaba prieteni sau cunostinte care au barci ce experienta anterioara au vis-a-vis de relatia cu un service. Eu sunt tehnician autorizat (in strainatate) al marcilor Yamaha, Mercury si BRP (Johnson si Evinrude). Cu toate acestea ti-as recomanda Honda insa din pacate Honda nu are (si asta la nivel global) o retea foarte bine dezvoltata de dealeri si de aceea tehnicienii Honda sunt foarte rar de gasit. Stim ca in Romania nea Gica face de toate dar daca se intampla ceva la partea electrica atunci nea Gica iti schimba pe rand toate piesele pana o gaseste pe aia nasoala. Norocil tau depinde de norocul lui nea Gica din ziua respectiva. Eu unul pentru mine as cumpara Evinrude E-tec de 25 daca sa fi in locul tau. Din punct de vedere tehnologic este cu ani lumina inaintea a tot ce se afla in momentul asta pe piata: mai usor, mai puternic (cuplu mai mare=iesire in glisaj mai rapida), consum mai bun de combustibil, mai fiabil dpvd al reparatiilor (daca este intretinut conform manualului de utilizare). Nu stiu insa care este pretul in comparatie cu celelalte doua. Succes si sa ne vedem pe apa.
 
Rares Badrea a spus:
Salutare Razvan,

Toate motoarele de barca sunt bune si isi fac treaba daca le intretii cum trebuie asa cum este specificat in manualul utilizatorului. Nu stiu cati il citesc pana la capat cu rabdare. Ceea ce face diferanta (si asta difera de la o tara la alta, de la un oras la altul si asa mai departe) este accesul la servicii de calitate si piese de origine atunci cand apar probleme. Inainte sa iei o decizie intreaba prieteni sau cunostinte care au barci ce experienta anterioara au vis-a-vis de relatia cu un service. Eu sunt tehnician autorizat (in strainatate) al marcilor Yamaha, Mercury si BRP (Johnson si Evinrude). Cu toate acestea ti-as recomanda Honda insa din pacate Honda nu are (si asta la nivel global) o retea foarte bine dezvoltata de dealeri si de aceea tehnicienii Honda sunt foarte rar de gasit. Stim ca in Romania nea Gica face de toate dar daca se intampla ceva la partea electrica atunci nea Gica iti schimba pe rand toate piesele pana o gaseste pe aia nasoala. Norocil tau depinde de norocul lui nea Gica din ziua respectiva. Eu unul pentru mine as cumpara Evinrude E-tec de 25 daca sa fi in locul tau. Din punct de vedere tehnologic este cu ani lumina inaintea a tot ce se afla in momentul asta pe piata: mai usor, mai puternic (cuplu mai mare=iesire in glisaj mai rapida), consum mai bun de combustibil, mai fiabil dpvd al reparatiilor (daca este intretinut conform manualului de utilizare). Nu stiu insa care este pretul in comparatie cu celelalte doua. Succes si sa ne vedem pe apa.
Click pentru a extinde...

De acord cu E-tec ca e un motor bun, dar E-tec 25 are 80 kg, iar Honda BF20 47kg asa ca iarta-ma, Chiar si Honda BF25 si BF 30 sunt mai usoare. Evinrude au avut probleme mari la inceput cu motoarele astea, majoritatea tehnicienilor te sfatuieste sa stai departe de Evinrude ficht dar acum par sa-si sortat fiabilitatea. Sunt din ce in ce mai folosite si in Caraibe, dar motorul de 25 este PREA GREU.
De ce zici sa sunt ani-lumina inaintea a tot ce se afla acum pe piata. Are caracteristica de putere ca orice motor in 2 timpi (cuplu mai mare=iesire in glisaj mai rapida) . Vide-ourile alea pe youtube in care scufunda Yamaha sunt niste facaturi.
In rest imi plac motoarele cu injectie DIRECTA, am prins drag de ele de cand m-am dat cu un Tohatsu TLDI pe un MacGregor.
 
salutare
multumesc baieti ,dar cred ca m-am decis o sa imi cumpar un HONDA 20 cp cu pornire electrica( cred ca am facut o alegere buna) si sper sa nu am nici o problema cu partea electrica,
si asa de curiozitate care ar fi consumul unui astfel de motor cu 3 persoane(300 kg) in barca ( laguna 480) ?
 
Razvan_spinning a spus:
salutare
multumesc baieti ,dar cred ca m-am decis o sa imi cumpar un HONDA 20 cp cu pornire electrica( cred ca am facut o alegere buna) si sper sa nu am nici o problema cu partea electrica,
si asa de curiozitate care ar fi consumul unui astfel de motor cu 3 persoane(300 kg) in barca ( laguna 480) ?
Click pentru a extinde...

Poze,impresii,...nimic?
 
desi e deja consumata achizitia, adaug o precizare, deoarece mai sus se face referire la lingimea "cizmei" la yamaha 15/20 cai 4t. Ambele sunt pentru oglinda de 15 respectiv 20 inchi, insa dinstanta efectiva intre placa antiventilatie si suprafata orizontala a menghinei de prindere este de aprox 17 inch in varianta scurta respectiv 22 inch pt varianta lunga. Exista si varianta xl, pentru oglinda de 22 inch. Cf specificatii, la yamaha 15/20 cocosat, S= 16,7 in iar L = 21,5 in tucmai pentru ca la montaj placa antiventilatie sa fie la aprox 1 inch sub chila. La fel e si la honda bf 15/20, Razvan poate confirma ca proaspat detinator.
Strict dpdv al conceptiei motoarelor, honda seria bf 15/20 e lansata inaintea gamei yamaha. La echipare si lungime cizma identice, diferenta de greutate e totusi nesemnificativa (aprox 10%) , 46,5 kg la bf20 fara nimic electric respectiv 51,5 la yamaha f20. Tot la fel de "portabile" sunt amandoua. In mers dar si la ralanti honda e mai silentioasa, dar....nu e ca si cum asculti linistea :)))
Revenind la oile mele, caut de 3 luni ca un disperat un yamaha 25 cai 2t, modelul 2 cilindri 2 carburi, cat mai nou. Nu am vazut nici unul de vanzare in ro mai nou de 2000, platesc si comision "de recomandare" daca e cazul.
@ razvan - nu ar trebui sa sara de 5,5 -6 l/ora la blana, deci probabil sub 5 acum, cat mergi mai linistit cu el.
 
@ Soso, apropos de yamaha 2t 25CP

Pai nu s-au prea mai vandut in Europa dupa 2002-2003 - poate ca gresesc eu. Si in America de Nord e foarte greu de gasit unul mai nou.
In rest, stiu de ce vrei motorul. E un motor super fiabil. Eu am avut unul din 2001 adus din Anglia in Canada, dupa ce a fost folosit in mediu marin 2 ani. Inafara de niste probleme minore de rugina pe la mecanismul de "tiltare", motorul era si mergea perfect.
 
Ultima editare:
Mihai, in sfarsit am gasit motorul in cauza.S-au vandut in europa pana prin 2009 , poate nu in toate tarile. E fabricat in 1999 dar e in stare ff buna, compresie ok iar urme de coroziune de la mediul marin sunt aproape inexistente (2 suruburi si ceva depuneri in "housing" ul termostatului). Din ce am vazut, sanse mari sa nu mai fi fost folosit de mai bine de un an morisca, vanzatorul era un batranel si motorul era pachet cu un zodiac fastrail 380. Oricum, sunt incantat, a adus un plus decent de performata fara de 15 cai, desi cu un consum si greutate mai mari. Dar glisez la peste 20 kmh cu 20-25% din cursa mansonului de acceleratie. E un motor care foarte probabil va iesi la pensie la mine ;)
mai jos un link de la prima proba, dupa ce a beneficiat de o vizita la service pt a fi pus la punct (curatare carburi, desi aparent totul era curat + schimbare bujii)
Inca nu vad rostul 4t daca nu se merge mult si e acceptabila varianta unui motor sh.

https://www.youtube.com/watch?v=r7h582YEWRg
 
Trebuie să te autentifici sau să te înregistrezi pentru a răspunde aici.

Back
Sus