yola

[Mihai]

Salut mai intai pe toti forumistii si de asemeni initiativa de a organiza un astfel de forum , care sper sa fie din ce in ce mai vizitat.
Pentru inceput vreau sa prezint barca pe care am inceput sa o construiesc in conditii destul de vitrege din punctul de vedere a spatiului.Din acest considerent am conceput-o din trei tronsoane pe care la final le voi solidariza. Cateva date de gabarit: 4500mm LOA; 1100mm B; 1000mm D chila fixa lestata cu 40kg lest. Asupra greementului nu m-am hotarat inca, avand mai multe variante in lucru . Cred ca ma voi opri la tipul bermudian , cu randa si foc.Imediat incerc sa postez si niste poze

 

[Mihai]

yola-poze

sunt cateva poze facute in faza de pasuire a celor trei tronsoane . Urmeaza asamblarea si finisarea lor impreuna. Intentionez sa folosesc rasina epoxi pentru chituirea suprafetei exterioare pentru a nu se observa imbinarile iar la interior , va fi lacuita , lasand lemnul natur .

 

[Admin]

Bine ai venit pe forum!

 

[Smokey]

Felicitari pentru constructie si "putere de munca" in continuare.

Poti da un pic de detalii despre materialele folosite si de unde le-ai procurat?

 

[Mihai]

yola-discutie

Salut Smokey

Tot materialul este stejar alb , procurat de la un particular sub forma de scanduri din zona montana a judetului Dimbovita (socrul meu locuieste in zona). Initial a fost scandura de 20mm si dulap de 40mm tivit pe margini ,tras la masina de grosime si lungimi cuprinse intre 1.5m si 2.5m .Dupa ce am facut trasajul coastelor am stabilit pe conturul lor, latimea cea mai convenabila in curbura cu raza cea mai mica, pentru a se aseza una langa cealalta cat mai bine . Odata stabilita aceasta dimensiune la 35mm , am stabilit grosimea lor la 12mm si un unghi convenabil pentru muchiile laterale. Astfel din dulapii de 40mm am debitat lamele cu grosimea de 12mm fasonandu-le ulterior la dimensiunile dorite .Tot din dulap am debitat piesele pentru chila si curentii de gurna si copastie.( acestea din urma nu s-au montat inca si vor urma dupa consolidarea tronsoanelor intre ele).
Adezivul utilizat a fost gasit pe piata autohtona ;este adeziv poliuretanic pentru lemn de uz industrial , produs "Bison" ,este lichid de culoare maronie ,la bidoane de 700ml. Pe bidon srie: TIMBER MAX Polyurethane wood adhesive seawaterproof e.t.c. Nu este nici prea scump ' iar ca rezistenta ,cand am incercat sa desprind doua bucati dupa 48 de ore , s-a rupt materialul de langa lipitura.
Totul pana acum , in aceasta faza cantareste pana intr-o suta de kg.probabil la final , cu punte, catarg, ghiu si chila lestata va fi undeva in jurul a 250kg.

 

[Smokey]

Am uitat sa te intreb despre planuri si dimensiuni. Pot da ceva detalii despre asta?

Este o barca foarte frumoasa, cred c-ar arata bine trasa in fibra de sticla transparenta si la exterior

 

[Mihai]

Planurile au fost facute de mine , asa cum m-am priceput (inca mai am trasajul coastelor la scara 1:1). Mi-am dorit cum spui si tu, o barca usor transportabila la , si de la apa, initial cu pescaj mic , dar si supla pentru ceva viteza in deplasare ( am avut yola veche cu latime mare ,stabila dar si puturoasa cand mai mergeam si contra curentului se misca tare greu).Nu agreez varianta cu derivor, asa ca va avea chila lestata fixa ,chiar daca nu o s-o pun direct pe plaja , asta este.Dimensiunile ei sunt : 4.5m lungime totala . 1,1m latime la cuplul maestru, si pescaj de 1m. Derivorul este debitat din tabla de inox de 10mm si are atasat la capat prin suruburi lestul de forma ogivala.L-am conceput demontabil, pentru a putea fi usor urcata pe peridoc.Ce nu am confectionat, este catargul. As fi vrut sa folosesc larice dar nu gasesc nici-un capat de scandura din esenta aceasta.

 

[Vali]

Salut Ibi, uite un model de fusta pliabila , la o barca poloneza de serie. In plus, are si plafonul roof-ului pliant, pentru a se putea sta in picioare in cabina: http://www.yachtsnet.co.uk/boats/h99107/h99107.htm . Cred ca s-ar putea adapta ceva asemanator la o barca cu oglinda dreapta, cum vrei sa o faci tu.

 

[Mihai]

Interesant artificiul cu "fusta" !
Referitor la imbinarea celor trei tronsoane ale barcii; cuplele de imbinare sunt mai groase fata de restul, si sunt traversate de cate 4 prezoane din inox fiecare , cu diametrul de 10mm( cu piulitele ingropate in grosimea materialului). La interfata celor doua cuple se aplica si adeziv, dupa care se strang prezoanele si asa raman forever. Finisarea corpului la exterior si interior se face dupa ce corpul este asamblat definitiv. Se consolideaza cum bine ai intuit si cu elemente de rigidizare longitudinala in zona gurnei si a chilei (ca o contra chila pe exterior). Intentionam sa-i construiesc si o punte ( inchizandu-i prova, pupa si bordurile pe o latime de aproximativ 150mm) dar nu sunt inca hotarat in privinta asta. Despre rasina epoxi si cum interactioneaza cu o alta vopsea ,sincer stiu prea putine lucruri. Banuiesc ca exista vopsele compatibile cu rasina sau lacuri. Caut sa ma documentez.

 

[Smokey]

Mihai, cum mai stai cu barca?
Mai pune poze :iupi:

Te-ai hotarat cum o finisezi?

 

[Mihai]

Salut Smokey! Nu am avansat prea mult, din lipsa timpului . Sunt atatea alte lucruri de facut intr-o zi, ... .Incerc sa aranjez talpa catargului, si varangele care o vor consolida ,pentru ca pe exterior prinsa cu buloane de aceasta talpa a catargului va fi chila cu lestul. Despre finisaj nu sunt foarte hotarat acum asupra variantei finale. Postez maine cred niste poze in legatura cu ce am vorbit mai sus. O seara buna tuturor Barcaholicilor!

 

[Mihai]

despre ce vorbeam aseara, si lestul.

 

[capitanul nemo]

despre ce vorbeam aseara, si lestul.

Ai făcut o treabă minunată, Mihai. Felicitările mele!

 

[Mihai]

m-am hotarat sa schimb designul chilei lestate , realizand-o din mai multe straturi din scandura de stejar croite pe un contur NACA si avand la extremitatea distala fixat prin 4 buloane de 12mm lestul din plumb turnat in acelasi contur. postez si doua imagini in care puteti vedea cleiul pe care-l voi folosi si l-am folosit la intreaga constructie .

 

[Mihai]

Cateva poze cu noua chila in constructie .Negativul , dupa care voi turna plumbul, si cateva lamele din scandura de stejar debitate dupa acelasi profil.

 

[Smokey]

Cateva poze cu noua chila in constructie .Negativul , dupa care voi turna plumbul, si cateva lamele din scandura de stejar debitate dupa acelasi profil.

Arata fain ... Cu ce faci pozitivul?

 

[rexsailor]

frumos!
de ce ai renuntzat la chila retactabila?

 

[Mihai]

forma aceea din spuma poliuretanica o voi cofra si voi turna in jurul ei un amestec din nisip, gips de constructii si praf de mangal de consistenta moale cand se intareste, scot miezul si ramane spatiul pentru turnarea plumbului.
Pentru Ibi: la barcuta asta nu intentionam sa fac acea chila retractabila . Ma gandeam la ea ca solutie pentru urmatorul proiect al unei ambarcatiuni mai mari de croaziera costiera. Acum mi se pare destul de complicat mecanismul respectiv, mai ales ca am descoperit planul unei ambarcatiuni de 7m lungime totala , multichine cu chila fixa lestata si pescaj de doar 0.75m. Este vorba de "Corvette" al designerului francez Jean Jaques Herbulot.

 

[rexsailor]

mihai, te rog sa dai un link!...cu corvette...
in ce priveste spuma esti sigur ca nu se arde? eu am topit ceva plumb recent si am vazut cam ce temperaturi sunt....
succes!

 

[Mihai]

Uite Ibi adresa :http://brickherbulot.free.fr/html/les_corvettes.html
Despre spuma ,nu are nici-un contact cu plumbul in stare topita. Forma aceea din spuma imi foloseste doar pentru a creea in amestecul de gips si nisip, un spatiu ( negativul) viitorului lest.